你是不是也经常在朋友圈看到这样的对话：
“我刚提了辆比亚迪宋PLUS，朋友说：‘这车是合资的吧？’”
“不是啊，这是纯国产，比亚迪自己造的！”
——其实，这个问题背后藏着不少误解。今天我们就来认真聊聊：比亚迪是合资车吗？
先说结论：比亚迪不是合资车，它是纯正的中国自主品牌。
很多人一听到“比亚迪”，第一反应是“哦，那个和丰田合作的？”——错！这不是误会，而是信息差。
比亚迪成立于1995年，总部在深圳，创始人王传福从电池起家，后来进军新能源汽车领域，成为全球首家停产燃油车的车企（2022年起）。它的核心技术——刀片电池、DMi超级混动、e平台3.0——全是自主研发，没有一家外资企业参与技术入股或联合开发。
举个真实案例：去年我在深圳车展上采访过一位比亚迪工程师，他告诉我：“我们连电控芯片都是自研的，不是用博世或英飞凌的。”当时我就震惊了——这哪是合资车能比的？
那为什么有人会误以为比亚迪是合资呢？
原因有三：
一是历史渊源。早年比亚迪确实和一些国际品牌有过代工合作，比如为奔驰代工过电池模组，但这属于OEM代工，不是合资建厂、共享股权。
二是营销策略。比亚迪早期为了打开市场，曾推出过“腾势”这个高端子品牌，与梅赛德斯奔驰合资成立，但腾势只是比亚迪旗下的一个独立品牌，并不等于比亚迪整体就是合资。
三是认知惯性。很多消费者习惯把“大牌子=合资”，比如大众、本田、丰田，反而对比亚迪这类快速崛起的新势力品牌不够熟悉。
所以你看，比亚迪不是合资车，它是中国制造走向世界的代表之一。它不靠贴牌，不靠合资，靠的是真金白银的技术积累和用户口碑。
如果你正在纠结买车，不妨问问自己：你更看重品牌标签，还是真实品质？
答案可能就在比亚迪的车主群里——他们不是“买了合资车才安心”，而是“用了比亚迪才发现，原来国产也能这么稳、这么省、这么智能”。
别再被标签迷惑了，真正的好车，从来不怕问一句：“这是合资吗？”
