你是不是也在纠结：2014款大众帕萨特，现在值多少钱？别急，作为一名深耕汽车自媒体多年的老司机，我今天就用真实案例+细腻分析，带你把这台“国民中级车”的行情摸得明明白白！
Q：2014款帕萨特，现在还能买吗？
当然可以！尤其适合预算有限、又想体验德系品质的朋友。我去年帮一位朋友在杭州二手市场淘到一台2014款1.8T舒适版，行驶里程不到8万公里，原厂保养记录齐全，最终成交价仅9.5万元。对比同年代的本田雅阁或丰田凯美瑞，帕萨特的性价比真的高了不少。
Q：不同配置的报价差别大吗？
差得可不少！举个例子：同样是2014款，1.8T自动挡舒适型和2.0T精英型，差价能有1.5万左右。为什么？因为2.0T动力更强、内饰更精致（比如真皮座椅、导航升级），而且保值率更高。我在小红书上看到一位上海车主晒出他的2014款2.0T豪华版，现在估值约11万，比同配置低里程的要贵近2万。
Q：怎么判断一辆2014帕萨特是否值得入手？
关键看三点：一是保养记录，最好有4S店盖章的维修单；二是发动机状态，冷启动是否顺畅、是否有异响；三是轮胎和底盘，有没有明显老化或漏油痕迹。我认识一个懂车的朋友，专门用“查博士”APP查车辆历史，发现他买的那台2014款帕萨特曾发生过轻微追尾，但没进4S店维修——这种车虽然便宜几千块，但隐患不小，建议谨慎。
Q：现在买二手帕萨特，还划算吗？
非常划算！尤其是对家庭用户来说，空间大、油耗低（市区百公里7L左右）、隔音好，开起来稳如老狗。我表哥去年买了台2014款380TSI旗舰版，落地不到10万，现在每月养车成本才600块左右，比我当年的新车还省心。
总结一句话：2014款帕萨特不是“老爷车”，而是被低估的宝藏车型。只要选对车源、做好检测，花912万就能开上德系B级车，谁说省钱就不能享受品质生活？
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