《上海大众刘坚》——一位老汽车人的真实人生
Q：你是怎么和上海大众结缘的？
刘坚笑着说：“1992年，我从上海交大机械系毕业，第一份工作就是进上海大众。那时候厂里还在嘉定，车间里全是‘老外’带我们干活，德国工程师说话像念诗，我一句听不懂，只能靠眼神和手势学。”
Q：你做过哪些关键岗位？
“从装配线工人到技术主管，再到质量总监，整整28年。最难忘是2003年，我带队解决帕萨特B5车型的底盘异响问题——连续三个月蹲在车间，每天早上6点到岗，晚上十点走，就为找到那根松动的螺栓。最后发现是供应商图纸尺寸偏差0.3毫米，改了工艺后，整车投诉率下降70%。”
Q：现在退休了，还常回厂吗？
“当然！上周我还去看了新工厂，自动化程度高得像科幻片。但一进门，还是那个熟悉的气味——机油、焊花、还有食堂飘来的红烧肉香。老同事看见我，喊一声‘刘工’，我就觉得踏实。”
Q：你怎么看现在的新能源转型？
“我女儿在蔚来做产品经理，她总说我太保守。可我说，传统车的‘工匠精神’不能丢。就像当年我教徒弟拧螺丝要‘三圈半’，不是为了死板，是为了让每辆车都经得起时间。现在电车快充、智能座舱是趋势，但底盘调校、NVH优化这些细节，还得靠经验。”
Q：给年轻一代的建议是什么？
“别急着跳槽，先沉下来。我在上海大众待了三十年，不是因为没机会出去，而是因为——这里教会我什么叫‘把事做到底’。现在朋友圈刷屏‘副业变现’，可真正的价值，是在一个领域深耕十年后的那份底气。”
刘坚的故事，不是一个传奇，而是一个普通人的坚持。他不网红，却活成了很多人心中的“中国智造”缩影。
